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制造商通信-一些国家是支持欧盟委员会提出的Wi-Fi系统的

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今年3月,歐盟委員會提議立法支持Wi-Fi計劃,這在汽車和電信行業引發了摩擦,並導致歐盟政界人士的相互對立。電信公司以及包括芬蘭在內的一些國家認為,採用「技術中立」的方式會更好,允許同時使用Wi-Fi和5G系統,未來可能會為道路安全帶來更大的好處。

全球移動通信協會總幹事馬茨·格蘭里德(Mats Granryd)表示,現在的提案將「鎖定在一項老化的無線電技術」上,以犧牲未來更好的5G系統為代價。「歐洲剛剛回到與美國和中國的網聯汽車競賽中。這項尖端技術將挽救成千上萬人的生命,也將挽救工廠里成千上萬的工作崗位。」

在汽車行業內,究竟是用Wi-Fi還是用5G的爭論很大,網聯汽車的通信方式確實是汽車製造商們面臨的一大挑戰。歐洲議會看起來似乎更喜歡Wi-Fi,5G汽車協會(5GAA)的成員則反對Wi-Fi,這是一個由寶馬、福特和PSA等幾家汽車製造商以及包括高通、華為、沃達豐等技術公司組成的團體,因此他們正在努力儘快啟動並運行5G。

歐盟理事會現在可能會要求歐盟委員會重新起草該法案,並在年底前提交表決。

電信行業組織ETNO主席菲利普·馬洛奇(Phillip Malloch)說:「今天的決定對道路安全來說是個好消息,它發出了一個明確的信號,歐洲相信移動解決方案,而且5G成為汽車行業的推動者。」

推動這項議案的交通專員維奧萊塔·布爾克(Violeta Bulc)表示,她將與成員國合作,尋找一條前進的道路。她說:「我們不能錯過這個機會,浪費讓我們的道路更安全的寶貴時間。」

本文根據Financial Times以及其他相關文章編譯

最終,歐盟常駐代表委員會在7月4日的會議上否決了這項提議,因為數個國家,尤其是在汽車行業佔據重要地位的德國,在本周明確對Wi-Fi計劃提出反對。

網聯汽車的通信方式是汽車製造商們面臨的一大挑戰,究竟用Wi-Fi還是用5G的爭論長期存在

本文首發於微信公眾號:汽車商業評論。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

歐盟委員會被迫180度大轉彎,因為歐盟成員國拒絕了採用基於Wi-Fi的自動駕駛汽車通訊系統計劃。

最初,一些國家是支持歐盟委員會提出的Wi-Fi系統的,因為可以立即實施,並可能會在短期內改善道路安全。

與5GAA成員不同的是,雷諾、豐田、大眾和恩智浦則希望讓Wi-Fi成為網聯汽車通信標準。

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